Ο διευθύνων σύμβουλος της Mercedes-Benz, Όλα Καλένιους, άσκησε έντονη κριτική στο σχέδιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης να απαγορεύσει την κυκλοφορία νέων αυτοκινήτων που εκπέμπουν CO₂ από το 2035. Με αυτή τη στάση, ενώνεται με άλλους κορυφαίους παράγοντες της αυτοκινητοβιομηχανίας και θεσμικούς εκπροσώπους που αμφισβητούν τη βιωσιμότητα του στόχου, ο οποίος πρόκειται να τεθεί υπό αναθεώρηση μέσα στο 2025, σύμφωνα με το Reuters.
Ο Όλα Καλένιους (γεν. 11 Ιουνίου 1969) είναι Σουηδογερμανός επιχειρηματίας και ο πρώτος μη Γερμανός που ανέλαβε τη θέση του προέδρου και CEO του Ομίλου Mercedes-Benz, προτού αποκτήσει τη γερμανική υπηκοότητα.
Κατά τη θητεία του έχει ταυτιστεί με την προώθηση της ηλεκτροκίνησης, στηρίζοντας τόσο τα plug-in υβριδικά όσο και τα ηλεκτρικά οχήματα της Daimler. Έχει ηγηθεί της στρατηγικής ανάπτυξης της μάρκας EQ, με επενδύσεις 12 δισ. δολαρίων και παρουσίαση δέκα νέων αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων μέχρι το 2022, ξεκινώντας από το Mercedes-Benz EQC SUV που λανσαρίστηκε το 2019.
Η δυσκολία της ηλεκτροκίνησης στην Ευρώπη
Τώρα όμως που η ηλεκτροκίνηση αντιμετωπίζει δυσκολίες στην ανάπτυξή της στην ΕΕ και εντείνεται η πίεση από τις κινέζικες μάρκες αυτοκινήτων, ο Όλα Καλένιους, σε συνέντευξη Τύπου, ζήτησε να αναθεωρηθεί η απόφαση της ΕΕ που προβλέπει ότι από το 2035 δεν θα επιτρέπεται η πώληση νέων αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης που εκπέμπουν CO₂.
Στη κατηγορία των καινούργιων αυτοκινήτων που δεν θα επιτρέπεται να πωληθούν από το 2035, περιλαμβάνονται όλα τα μοντέλα με θερμικό κινητήρα καθώς και κάθε μορφής ενέργειας, τα οποία εκπέμπουν έστω και ένα γραμμάριο CO₂.
Η επικείμενη αναθεώρηση
Η απαγόρευση, την οποία οι υποστηρικτές θεωρούν ότι είναι κρίσιμη για τις πράσινες φιλοδοξίες της Ευρώπης, πρόκειται να επανεξεταστεί το δεύτερο εξάμηνο του 2025, με τους επικριτές να λένε ότι θα θέσει σε μειονεκτική θέση τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες που ήδη αντιμετωπίζουν προβλήματα με την ασθενή ζήτηση, τον κινεζικό ανταγωνισμό και τις απογοητευτικές πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων.
«Χρειαζόμαστε μια αναθεώρηση της πραγματικότητας. Διαφορετικά, οδεύουμε με μεγάλη ταχύτητα εναντίον ενός τοίχου», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Mercedes, Όλα Καλένιους, στην οικονομική εφημερίδα Handelsblatt σχετικά με τον στόχο του 2035, προσθέτοντας ότι η αγορά αυτοκινήτων της Ευρώπης θα μπορούσε να «καταρρεύσει» εάν προχωρήσει αυτή η απόφαση της ΕΕ.
Ο Όλα Καλένιους υποστήριξε ότι οι καταναλωτές απλώς θα έσπευδαν να αγοράσουν αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρες ή πετρελαιοκινητήρες πριν από την απαγόρευση.
Ο επικεφαλής του ευρωπαϊκού λόμπι αυτοκινήτων ACEA, ο Γερμανός επικεφαλής της αυτοκινητοβιομηχανίας, ζήτησε φορολογικά κίνητρα και φθηνές τιμές ενέργειας στους σταθμούς φόρτισης, για να ενθαρρυνθεί η μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
«Φυσικά και πρέπει να κάνουμε απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές, αλλά αυτό πρέπει να γίνει με τεχνολογικά ουδέτερο τρόπο. Δεν πρέπει να χάσουμε από τα μάτια μας την οικονομία μας», δήλωσε ο Όλα Καλένιους.
Αυξανόμενη πίεση στην ΕΕ
Σε ανάρτησή του το Automotive News Europe, αναφέρει, γιατί η απαγόρευση των αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης στην ΕΕ το 2035 αντιμετωπίζει αυξανόμενες πιέσεις.
Ο Όλα Καλένιους, αντιτίθεται στο σχέδιο της ΕΕ για την απαγόρευση των οχημάτων που εκπέμπουν CO₂ από το 2035. Η αντίθεση στην προγραμματισμένη απαγόρευση της πώλησης καινούργιων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από την Ευρωπαϊκή Ένωση το 2035 αυξάνεται, με κορυφαία στελέχη της Mercedes-Benz και της Toyota να εκφράζουν τη γνώμη τους για το θέμα, ενόψει μιας κρίσιμης αναθεώρησης της νομοθεσίας.
Ακολούθησε την Ημερησία στο Google News!
