Σε «ψηφιακό θόρυβο», ο οποίος προκλήθηκε λόγω αποσυγχρονισμού σε πλειάδα ετερογενών διατάξεων και διεπαφών που καταλήγουν στις εγκαταστάσεις των ΚΕΠΑΘΜ, αποδίδεται, σύμφωνα με την έκθεση των εμπειρογνωμόνων, το «μπλακ άουτ» στο FIR Αθηνών, που σημειώθηκε την Κυριακή 4 Ιανουαρίου 2026.
Ο συγκεκριμένος «ψηφιακός θόρυβος» είχε ως αποτέλεσμα την ακούσια ενεργοποίηση και συνεχή εκπομπή κρίσιμου αριθμού πομπών, καθώς και την υποβάθμιση ή διακοπή κρίσιμων τηλεπικοινωνιακών διασυνδέσεων.
Παράλληλα, επισημαίνεται ότι δεν προέκυψαν ενδείξεις κυβερνοεπίθεσης ή εξωγενούς κακόβουλης παρεμβολής.
Επαναφορά των συστημάτων και μέτρα ασφαλείας
Η πλήρης επαναφορά των συστημάτων, όπως αναφέρεται στο πόρισμα που υποβλήθηκε σήμερα στον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Δήμα, επετεύχθη κατόπιν επανασυγχρονισμού και επανεκκινήσεων, οι οποίες ακολούθησαν την επαναδρομολόγηση της κίνησης στο δίκτυο κορμού.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, για λόγους ασφάλειας πτήσεων επιβλήθηκε πλήρης περιορισμός χωρητικότητας (zero rate) και εφαρμόστηκαν διαδικασίες έκτακτης ανάγκης. Η επαναφορά των παρεχόμενων υπηρεσιών πραγματοποιήθηκε σταδιακά, ενώ η πλήρης αποκατάσταση σημειώθηκε στις 16:53 τοπική ώρα, μετά από εκούσια ενέργεια του τηλεπικοινωνιακού παρόχου.
Καμία απειλή για την αεροπορική ασφάλεια
Με βάση τις αναφορές στην πλατφόρμα ECCAIRS και την αξιολόγηση της ΑΠΑ, το περιστατικό κατατάχθηκε ως χαμηλής διακινδύνευσης (Green Area), χωρίς αναφορά παραβίασης ελαχίστων διαχωρισμών. Επιπλέον, επιβεβαιώνεται ότι δεν υπήρξαν ενδείξεις κυβερνοεπίθεσης ή εξωγενούς κακόβουλης παρεμβολής.
Στο κεφάλαιο που αφορά τα ζητήματα Αεροπορικής Ασφάλειας, αναφέρεται ότι δεν διαπιστώθηκε πρόβλημα αεροπορικής ασφάλειας, υπό την έννοια της έκθεσης αεροσκαφών σε άμεσο ή έμμεσο κίνδυνο.
Παρωχημένες υποδομές και τεχνολογικά κενά
Στο πόρισμα επισημαίνεται ακόμη ότι το υφιστάμενο σύστημα Επικοινωνιών Φωνής (VCS – Voice Communication System) της ΥΠΑ, καθώς και κρίσιμες τηλεπικοινωνιακές υποδομές που το υποστηρίζουν, βασίζονται σε παρωχημένη τεχνολογία SDH (Synchronous Digital Hierarchy), η οποία βρίσκεται εκτός υποστήριξης από τον κατασκευαστή, χωρίς δυνατότητα παροχής ουσιαστικών εγγυήσεων λειτουργίας.
Οι εισηγήσεις της Ειδικής Επιτροπής
Στο πόρισμά της, η Ειδική Επιτροπή καταλήγει στις ακόλουθες εισηγήσεις:
- Επίσπευση της μετάβασης σε τεχνολογία VoIP (Voice over IP), με την ολοκλήρωση των διαδικασιών προμήθειας, εγκατάστασης και θέσης σε επιχειρησιακή λειτουργία του νέου VCS/RCS (Voice Communication System / Radio Communication System) και των 495 νέων πομποδεκτών.
- Θεσμοθέτηση σταθερού κοινού μηχανισμού άμεσης απόκρισης ΥΠΑ–ΟΤΕ και τυποποιημένων διαδικασιών διαχείρισης κρίσεων, με δοκιμές και εκπαίδευση υπό την εποπτεία της ΑΠΑ.
- Ενίσχυση με τηλεμετρία και τηλεχειρισμό, καθώς και δυνατότητα εκτέλεσης διαγνωστικών ελέγχων από άκρο σε άκρο στα κομβικά σημεία.
- Ενίσχυση της εποπτείας του ραδιοφάσματος από την ΕΕΤΤ, για έγκαιρο εντοπισμό παρεμβολών και ανωμαλιών.
- Μετεγκατάσταση των εγκαταστάσεων του ΚΕΠΑΘΜ σε καταλληλότερο περιβάλλον, με στόχο τη μείωση συστημικών επιχειρησιακών κινδύνων και εξαρτήσεων, ώστε να διασφαλιστεί η αδιάλειπτη και ασφαλής παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας.
Σύνθεση και έργο της Επιτροπής Διερεύνησης
Στην Επιτροπή Διερεύνησης του περιστατικού, υπό τον Διοικητή της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας Χρήστο Τσίτουρα, συμμετείχαν ως μέλη ο Διοικητής της Εθνικής Αρχής Κυβερνοασφάλειας Μιχάλης Μπλέτσας, ο Συνταγματάρχης Δημήτριος Ζαμπακόλας, Μηχανικός Επικοινωνιών και Επιτελής του ΓΕΕΘΑ, καθώς και ο υποδιευθυντής εποπτείας φάσματος της ΕΕΤΤ Νίκος Ηγουμενίδης.
Παράλληλα, συμμετείχε εκπρόσωπος του EUROCONTROL, ενώ παρών ως παρατηρητής ήταν και εκπρόσωπος του EASA (European Union Aviation Safety Agency).
Η Επιτροπή αναγνώρισε ως εμπλεκόμενους φορείς την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) και τον Οργανισμό Τηλεπικοινωνιών Ελλάδος (ΟΤΕ), από τους οποίους ζήτησε και έλαβε επίσημες αναφορές για τις ενέργειές τους, αξιολογώντας παράλληλα και πληροφορίες που προέκυψαν από συνεντεύξεις με στελέχη των δύο οργανισμών.
Ακολούθησε την Ημερησία στο Google News!
