Σύμφωνα με νέα έρευνα, μεταξύ Απριλίου και Ιουνίου καταγράφηκε ρεκόρ στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Δυτική Ευρώπη, καθώς στην αγορά κυκλοφόρησαν πιο προσιτά αυτοκίνητα με μπαταρία.
Σχεδόν 600.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία (BEV) βγήκαν στους δρόμους το τελευταίο τρίμηνο, ενισχύοντας τις πωλήσεις που είχαν αυξηθεί πιο αργά από ό,τι είχε προβλεφθεί το προηγούμενο έτος.
Από τις εταιρείες στους ιδιώτες καταναλωτές
Οι πωλήσεις σε επίπεδα ρεκόρ, που πιθανότατα θα ξεπεραστούν και στο τρέχον τρίμηνο, οφείλονται στην είσοδο πιο προσιτών BEV στην αγορά, καθώς και στην επιτάχυνση των πωλήσεων στη νότια Ευρώπη, σύμφωνα με τον Matthias Schmidt, αναλυτή αυτοκινήτων με έδρα το Βερολίνο.
«Τα ηλεκτρικά οχήματα γίνονται για πρώτη φορά πιο προσιτά και πιο ελκυστικά για τους ιδιώτες καταναλωτές. Προηγουμένως, απευθύνονταν μόνο σε εταιρικούς καταναλωτές, οδηγούς εταιρικών αυτοκινήτων», δήλωσε ο Schmidt.
Παρότι το κόστος χρήσης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι σημαντικά χαμηλότερο σε σχέση με τα βενζινοκίνητα, η τιμή αγοράς τους παραμένει υψηλότερη. Η διάθεση, ωστόσο, μικρότερων και οικονομικότερων μοντέλων αποτελεί καθοριστικό βήμα για να πειστούν οι καταναλωτές με χαμηλότερα εισοδήματα να εγκαταλείψουν τα οχήματα με ορυκτά καύσιμα
Στροφή των Ευρωπαίων κατασκευαστών
Κατασκευαστές όπως η Stellantis –μητρική της Citroën– και η Renault έχουν αρχίσει να λανσάρουν πιο προσιτά μοντέλα, με στόχο να προσελκύσουν καταναλωτές που δίνουν έμφαση στην τιμή, αλλά και να μειώσουν τις μέσες εκπομπές των στόλων τους, όπως απαιτούν οι κανονισμοί της ΕΕ.
Η συνεχιζόμενη επέκταση του δικτύου φόρτισης σε όλη την Ευρώπη συμβάλλει επίσης στην εξάλειψη του άγχους ορισμένων δυνητικών ιδιοκτητών σχετικά με την αυτονομία: ο όρος που χρησιμοποιείται για να περιγράψει την ανησυχία των οδηγών σχετικά με τη δυνατότητα εύρεσης σημείου φόρτισης κατά τη διάρκεια του ταξιδιού τους.
Προβλέψεις για πάνω από 600.000 πωλήσεις
Ως αποτέλεσμα, οι τριμηνιαίες πωλήσεις σε όλη τη Δυτική Ευρώπη προβλέπεται να ξεπεράσουν τις 600.000 για πρώτη φορά μεταξύ Ιουλίου και Σεπτεμβρίου, εν μέρει χάρη στην κυκλοφορία νέας πινακίδας κυκλοφορίας στο Ηνωμένο Βασίλειο τον Σεπτέμβριο, η οποία παραδοσιακά ενισχύει τις πωλήσεις.
Οι πωλήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων κινεζικής κατασκευής αυξάνονται επίσης σε όλη την Ευρώπη, ιδίως εκείνων που παράγονται από την BYD, η οποία ανταγωνίζεται την Tesla του Elon Musk για να γίνει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον κόσμο και επικεντρώνεται στις πωλήσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο, την Ισπανία και την Ιταλία.
Δασμοί της ΕΕ – εξαίρεση το Ηνωμένο Βασίλειο
Το ένα τέταρτο των οχημάτων BYD που αποστέλλονται στην Ευρώπη καταλήγουν στους βρετανικούς δρόμους, δήλωσε ο Schmidt. Η ΕΕ εισήγαγε δασμούς έως και 35% στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κινεζικής κατασκευής στα τέλη του 2024, μετά από μια διετή έρευνα κατά των επιδοτήσεων, μια κίνηση που δεν ακολουθήθηκε από το Ηνωμένο Βασίλειο. Επί του παρόντος, ένα στα δέκα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους ευρωπαϊκούς δρόμους είναι κινεζικής κατασκευής.
Στους τελευταίους μήνες του έτους, η αναβίωση ενός προγράμματος κοινωνικής μίσθωσης στη Γαλλία, σε συνδυασμό με την επανεισαγωγή ενός προγράμματος επιδοτήσεων για ηλεκτρικά αυτοκίνητα από την κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου – το οποίο θα μειώσει την τιμή ορισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων έως και 3.750 λίρες – αναμένεται επίσης να αυξήσει τις πωλήσεις.
Ωστόσο, στο Ηνωμένο Βασίλειο, έκπτωση έως και 10% θα ισχύει μόνο για τα «πιο οικολογικά» αυτοκίνητα και εκείνα με τιμή κάτω των 37.000 λιρών, πράγμα που σημαίνει ότι ούτε τα Tesla – τα οποία ξεκινούν από περίπου 40.000 λίρες – ούτε τα αυτοκίνητα κινεζικής κατασκευής από κατασκευαστές όπως η BYD θα είναι επιλέξιμα.
Με πληροφορίες από The Guardian
Ακολούθησε την Ημερησία στο Google News!
