Η Νορβηγία έδωσε στη δημοσιότητα τα στοιχεία πωλήσεων αυτοκινήτων για τον Δεκέμβριο και για ολόκληρο το 2025, επιβεβαιώνοντας για ακόμη μία φορά τον τίτλο της ως παγκόσμιου πρωτοπόρου στην ηλεκτροκίνηση. Η χώρα είχε θέσει στόχο τον τερματισμό των πωλήσεων αυτοκινήτων με κινητήρες ορυκτών καυσίμων έως το 2025 — και στην πράξη τον πέτυχε.
Ήδη από το 2017, η Νορβηγία είχε ανακοινώσει έναν μη δεσμευτικό στόχο για τον πλήρη τερματισμό των πωλήσεων συμβατικών αυτοκινήτων μέχρι το 2025, νωρίτερα από οποιαδήποτε άλλη χώρα στον κόσμο. Τότε, περίπου το ένα τρίτο των νέων αυτοκινήτων ήταν ηλεκτρικά, όμως η κυβέρνηση επέλεξε να «κλειδώσει» το τελικό χρονοδιάγραμμα μόλις οκτώ χρόνια αργότερα.
Σταθερή πολιτική χωρίς πισωγυρίσματα
Παρότι αρκετοί θεωρούσαν τον στόχο υπερβολικά φιλόδοξο, η Νορβηγία δεν έκανε πίσω. Με συνεπή πολιτική, σαφές πλαίσιο κινήτρων και χωρίς συνεχείς αλλαγές πορείας, κατάφερε να πετύχει αυτό που πολλοί χαρακτήριζαν ανέφικτο.
Ήδη από το 2021 είχε καταστεί σαφές ότι οι πωλήσεις αμιγώς συμβατικών οχημάτων πλησίαζαν στο μηδέν, με ελάχιστες εξαιρέσεις – κυρίως υβριδικά μοντέλα. Το 2025 ήρθε ουσιαστικά η «χαριστική βολή».
Σχεδόν όλες οι πωλήσεις είναι ηλεκτρικές
Σύμφωνα με τα στοιχεία της νορβηγικής υπηρεσίας οδικών μεταφορών (OFV), το 2025 ταξινομήθηκαν συνολικά 179.549 νέα επιβατικά αυτοκίνητα. Από αυτά:
- 172.232 ήταν αμιγώς ηλεκτρικά
- 2.751 ήταν plug-in υβριδικά
Αυτό σημαίνει ότι το 95,9% των αυτοκινήτων που πουλήθηκαν δεν χρησιμοποιεί καθόλου ορυκτά καύσιμα, έναντι 88,9% το 2024, ενώ το 97,5% διαθέτει πρίζα φόρτισης.
Τα υπόλοιπα αφορούσαν:
- 2.306 συμβατικά υβριδικά χωρίς πρίζα
- 1.773 πετρελαιοκίνητα
- μόλις 487 βενζινοκίνητα οχήματα
Συνολικά, μόνο το 1,3% των νέων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν το 2025 δεν διέθετε μπαταρία κίνησης. Αξιοσημείωτο είναι ότι δεν καταγράφηκε ούτε μία ταξινόμηση υδρογονοκίνητου οχήματος, έναντι 9 το 2024.
Ο Δεκέμβριος «έκλεισε» σχεδόν στο 100%
Αν και το ποσοστό ηλεκτρικών για το σύνολο του έτους άγγιξε το 95,9%, τον Δεκέμβριο εκτινάχθηκε στο 97,6%, καθιστώντας τα μη ηλεκτρικά αυτοκίνητα σχεδόν ανύπαρκτα.
Σύμφωνα με το Reuters, τα ελάχιστα οχήματα με κινητήρες ορυκτών καυσίμων αφορούσαν ειδικές χρήσεις, όπως οχήματα για άτομα με αναπηρία, αστυνομικά και πρώτων βοηθειών, καθώς και ελάχιστα σπορ ή υβριδικά μοντέλα.
Τέλος κινήτρων και «ράλι» αγορών
Η ισχυρή άνοδος των πωλήσεων στο τέλος του έτους συνδέεται και με τη σταδιακή απόσυρση των γενναιόδωρων κινήτρων. Αφού η κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι ο στόχος του 100% είχε επιτευχθεί, τροποποίησε το σύστημα επιδοτήσεων, μειώνοντάς το για ακριβότερα ηλεκτρικά οχήματα άνω των 300.000 κορωνών (περίπου 30.000 δολάρια).
Η αλλαγή αυτή οδήγησε σε κύμα αγορών, κυρίως ακριβότερων μοντέλων, ενισχύοντας ιδιαίτερα τις πωλήσεις της Tesla.
Η Tesla πρώτη – άνοδος και των κινεζικών εταιρειών
Η Tesla αναδείχθηκε η κορυφαία μάρκα στη νορβηγική αγορά για το 2025, ξεπερνώντας παραδοσιακές δυνάμεις όπως η Volkswagen και η Volvo. Σχεδόν το 19,1% των νέων αυτοκινήτων ήταν Tesla, με το Model Y να παραμένει μακράν το δημοφιλέστερο μοντέλο.
Παράλληλα, αυξημένο μερίδιο κατέγραψαν και οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες έφτασαν το 13,7% της αγοράς από 10,4% το 2024.
Τα ηλεκτρικά περισσότερα από τα ντίζελ στους δρόμους
Ένα ακόμη ορόσημο επιτεύχθηκε τον Δεκέμβριο. Μετά το γεγονός ότι τα ηλεκτρικά είχαν ήδη ξεπεράσει τα βενζινοκίνητα το 2024, πλέον υπερτερούν και των πετρελαιοκίνητων οχημάτων.
Σύμφωνα με την OFV, τα ηλεκτρικά αποτελούν πλέον το 31,78% του στόλου της χώρας, έναντι 31,76% των ντίζελ. Τα βενζινοκίνητα περιορίζονται στο 23,9%, ενώ τα υβριδικά συνολικά στο 12,56%.
Ο στόχος δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί
Παρά το ιστορικό αυτό επίτευγμα, οι νορβηγικές αρχές τονίζουν ότι υπάρχει ακόμη δρόμος. Όπως δήλωσε ο διευθυντής της OFV, Geir Inge Stokke, «δύο στα τρία επιβατικά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν σήμερα εξακολουθούν να χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα».
«Πρόκειται για ένα σημαντικό ορόσημο, αλλά η προσπάθεια για έναν πλήρως μηδενικών εκπομπών στόλο πρέπει να συνεχιστεί», υπογράμμισε.
Ακολούθησε την Ημερησία στο Google News!
