Την απαγόρευση της πώλησης νέων αυτοκινήτων πετρελαίου και ντίζελ στην ΕΕ από το 2035 επικύρωσε σήμερα το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, βάζοντας οριστικά την περιοχή στο δρόμο της ηλεκτροκίνησης με στόχο την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής.
Ο κομβικής σημασίας νόμος απαιτεί συγκεκριμένα πως όλες οι βιομηχανίες αυτοκινήτου θα πρέπει, μέχρι το 2035, να έχουν πετύχει μείωση κατά 100% των ρύπων άνθρακα από τα νέα οχήματα που διαθέτουν προς πώληση. Αυτό πρακτικά καθιστά αδύνατη την πώληση νέων αυτοκινήτων ορυκτών καυσίμων εντός των «27» κρατών μελών.
Η ίδια νομοθεσία θέτει επίσης ένα όριο περικοπής των ρύπων κατά 55%, στα νέα οχήματα που πωλούνται από το 2030, βάζοντας έτσι αρκετά νωρίτερα την περιοχή στο μονοπάτι της στροφής προς την ηλεκτροκίνηση.
Αναφορικά με τα φορτηγά αυτοκίνητα, το όριο που έχει τεθεί είναι η επίτευξη 100% μείωσης στους ρύπους μέχρι το 2035 και μείωσης κατά 50% μέχρι το 2030.
Πάντως, από το αρχικό κείμενο του νομοσχεδίου υπήρξαν κάποιες τροποποιήσεις χάρη στο ασφυκτικό και έντονο lobbying από τις βιομηχανίες του κλάδου.
Για παράδειγμα, οι μικρότερες εταιρείες αυτοκινήτου, με παραγωγή κάτω των 10.000 οχημάτων ετησίως, μπορούν να διαπραγματευτούν χαμηλότερους στόχους μέχρι το 2036. Αν και συνολικά ο κλάδος έχει ήδη επενδύσει μαζικά στη σταδιακή στροφή του προς την ηλεκτροκίνηση.
Ενδεικτικά η Volkswagen έχει δηλώσει πως από το 2033 θα παράγει μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη.
Στη συζήτηση στην Ευρωβουλή τέθηκε και το ζήτημα του αυξημένου κόστους των πράσινων οχημάτων, με τα περισσότερα μέλη να στέκονται στην ανάγκη να γίνουν τα ηλεκτρικά οχήματα πιο ελκυστικά οικονομικά για τους πολίτες.
Ακολούθησε την Ημερησία στο Google News!
